Mein Trekkingbike

Da ich auf ein Auto verzichte und die Busverbindungen in der Gegend gut bis sehr bescheiden sind, ist für mich das Fahrrad die erste Wahl.

Anfangs hatte ich ein altes Trekkingrad von meinem Vater¹⁾, das war nicht schlecht, hatte aber schon einige tausend Kilometer hinter sich und hat von mir noch mal mehrere tausend Kilometer in ca. 2 Jahren dazubekommen.
Dann hätte man das halbe Fahrrad austauschen müssen. Ich hab mir dann ein Baumarktrad bei Obi gekauft²⁾, das war nach einem Sommer und 3000km völlig am Ende. Außerdem war der Rahmen für mich zu klein und nicht für höhere Geschwindigkeiten brauchbar.
Bei 50km/h war spätestens Schluß, weil das Fahrrad sonst zu flattern anfing. Ich hatte einmal das Vergnügen bei ca. 65km/h die gesamte Straßenbreite zu brauchen und das Fahrrad unfallfrei wieder auf Spur zu bringen. Auch wenn das gut ausgegangen ist, will ich sowas nicht nochmal haben.

Aufgrund der Erfahrungen mit den vorigen Fahrrädern wußte ich, was mir wichtig ist und habe mich dann mehrere Wochen informiert, was Stand der Technik ist und was ich haben möchte.

Mir wurde schnell klar, daß mich eine haltbare und brauchbare Ausstattung richtig viel Geld kostet, wenn ich nicht gleich nach einem Sommer wieder einiges ersetzen will.

Dann habe ich mich nach einem Rad umgesehen, an dem ich möglichst wenig ändern muß, damit es meinen Vorstellungen entspricht.

• Nabendynamo - läuft lautlos mit und rutscht auch bei Regen, Schlamm oder Lehm und Schnee opder Eis nicht durch
• LED- Beleuchtung mit Standlicht und brauchbarer Ausleuchtung - Birnchen gehen gerne mal kaputt
• hydraulische Bremsen - sind besser zu dosieren und viel leichter einzustellen, Bremsseile habe ich gerne mal abgerissen
• Gepäckträger mit hoher Tragfähigkeit - der muß auch mal größere Einkäufe abkönnen, billige Modelle bringen bei Unebenheiten schon mal den Rahmen zum flattern
• gute, sperrbare Federgabel - eine Federgabel ist auf Schlaglochstrecken und Feldwegen gut, aber für Wiegetritt schlecht, da sie die meiste Energie einfach schluckt (darum sperrbar, dann wird nur noch gedämpft aber ncht mehr eingefedert)
• gefederte Sattelstütze
• pannensichere³⁾ Bereifung mit Reflexstreifen - da brauche ich keine Speichenreflektoren, die haben mir bei über 50km/h regelmäßig den Abflug gemacht
• Kettenschaltung 27- Gang - hier ist es sehr hügelig
• gutes Rahmenschloss

Ich bin dann auf das RED BULL Black Creek-6 Trekking vom Rose- Versand gestoßen und es hat mir auf Anhieb zugesagt.
Der Preis von ca. 1500€ bei der Ausstattung ist angemessen.

Fragen zu den einzelnen Teilen beantworte ich gerne per e-mail. Auf Wunsch gibt es auch Detailfotos, so sie nicht schon hier oder in der Foto- Galerie zu sehen sind.

1. – Florian Groß