Mein Fahrradanhänger

Da bei meinem Anhänger das Verhältnis von Höhe zu Breite sehr ungünstig ist (Höhe 90cm, Breite 59cm), neigt der Anhänger leichter zum kippen als z.B. die Version mit nur einer Bordwand. Ich habe den Anhänger bisher 4 mal umgeworfen, was im besten Fall nur unangenehm und im schlechteren Fall zu Unfällen führen kann.

Geplant ist eine Spurverbreiterung auf mindestens 80cm, eher 90cm und vielleicht sogar auf 100cm.¹⁾
Dazu werde ich mit Aluprofilen einen zweiten Rahmen um den Anhänger bauen, zwei Fahrrad- Rahmen aus Stahl zersägen und den Teil mit der Gabelaufnahme an den Profilen montieren.
Dadurch kann ich problemlos auf 622- Räder (28 Zoll) aufrüsten, was auf unebenem Boden für einfacheres Fahren sorgen sollte. Weiterhin kann ich so nach Wunsch Federgabeln montieren und einen Nabendynamo verwenden.
Der Nabendynamo versorgt dann die Beleuchtung des Anhängers mit Energie, bei der von mir angestrebten Breite muß ich vorne links sowieso noch einen Scheinwerfer montieren. Die Lösung mit dem Nabendynamo hat den Vorteil, daß ich meine Konstruktion mit Cinch- Steckern nicht mehr brauche und das Licht am Anhänger leuchtet, sobald ich damit fahre.

Außerdem habe ich dann die Möglichkeit, meinem Anhänger Bremsen zu verpassen, das wird aber ein späterer Umbau (siehe unten).

Bei großer Last im Anhänger verlängert sich der Bremsweg bei steileren Abfahrten drastisch. Muß ich mich dann noch eine längere Abfahrt „hinunterbremsen“, werden meine Felgen ganz schön warm.
Eine Gefahrenbremsung wird unter Umständen unmöglich (vor allem bei starkem Regen, da sind alle Felgenbremsen in Verbindung mit richtig Last recht mies).
Also bekommt der Anhänger Bremsen.

Geplant habe ich hierfür hydraulische Felgenbremsen, eventuell auch hydraulische Scheibenbremsen.
Hydraulische Bremsen haben den Vorteil, daß sie sich koppeln lassen (jedenfalls die von mir ins Auge gefaßten von Magura²⁾.
Dadurch läßt sich einfach ohne großen Aufand erreichen, daß beide Bremsen gleichzeitig betätigt werden.

Ich weiß nur noch nicht, ob ich das dann als Auflaufbremse realisiere (aufwendig, ich muß dafür u.a. eine neue Deichsel bauen) oder ob ich mir einen Bremsgrff an eine lange Leitung montiere, den ich dann mittels eines Schnellverschlusses am Lenker montiere (ist einfach anzubauen, aber das dauernde Leitungverlegen und Rumfummeln wird mir wohl bald zu blöd )
Andererseits ist eine neue Deichsel auch schon mehr oder weniger geplant. Ich weiß noch nicht.