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technik:defekte [2010/05/10 02:59] grossing		technik:defekte [2010/11/01 23:27] (aktuell) grossing
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	Im Winter 2009/2010 nach 7974km ist meinem Sigma BC2006 MHR bei -13°C das Display mehr oder weniger gestorben. Es ist so gut wie nicht mehr ablesbar. Vielleicht läßt es sich noch einmal reaktivieren, allerdings glaube ich nicht daran.		Im Winter 2009/2010 nach 7974km ist meinem Sigma BC2006 MHR bei -13°C das Display mehr oder weniger gestorben. Es ist so gut wie nicht mehr ablesbar. Vielleicht läßt es sich noch einmal reaktivieren, allerdings glaube ich nicht daran.
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	//Nachtrag:// Der Fahrradcomputer lebt noch/wieder, der hat wohl durch den schnellen Wechsel von -13°C auf +23°C soviel Kondenswasser bekommen, daß er innerlich regelrecht ertrunken ist. Eine Trocknungsaktion bei 50°C im Backofen und noch ein paar Tage offen liegen lassen haben Wunder bewirkt. ;-)		//Nachtrag:// Der Fahrradcomputer lebt noch/wieder, der hat wohl durch den schnellen Wechsel von -13°C auf +23°C soviel Kondenswasser bekommen, daß er innerlich regelrecht ertrunken ist. Eine Trocknungsaktion bei 50°C im Backofen und noch ein paar Tage offen liegen lassen haben Wunder bewirkt. ;-)
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		+	===== Komponenten =====
		+	==== Schläuche ====
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		+	Im Sommer 2009 hatte ich auf einmal einen platten Hinterreifen. Das Ventil war aus dem Schlauch herausgerissen. Da half nur noch ein neuer Schlauch.
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		+	Ursache: Rahmenschloß war abgeschlossen und jemand wollte das Fahrrad wegstellen... Eine weitere Nachwirkung hat sich ein Jahr später gezeigt: Die Speiche neben dem Ventil hat sich verabschiedet
	==== Ketten ====		==== Ketten ====
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	Die genaue Ursache steht noch nicht fest, einige dieser Ketten (meine auch) werden jetzt bei [[http://www.junik-hpv.de]] fachgerecht nach allen Regeln der Kunst auseinandergenommen((Jule ist Metallurgin und wird wohl erst Ruhe geben, wenn sie die Ursache kennt :-) )). Die Ursache reiche ich nach, wenn sie gefunden ist.		Die genaue Ursache steht noch nicht fest, einige dieser Ketten (meine auch) werden jetzt bei [[http://www.junik-hpv.de]] fachgerecht nach allen Regeln der Kunst auseinandergenommen((Jule ist Metallurgin und wird wohl erst Ruhe geben, wenn sie die Ursache kennt :-) )). Die Ursache reiche ich nach, wenn sie gefunden ist.
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		+	==== Kettenblätter ====
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		+	Im Mai hat die Kette bei meinem Trekkingrad angefangen, seltsame Geräusche von sich zu geben. Vor allem auf dem mittleren Kettenblatt. Bei genauerem Hinschauen zeigte sich das mittlere Kettenblatt schon sehr abgenutzt und die Kette hat begonnen, sich in den Steighilfen zu verhaken. Das Kettenblatt hat gut 7000km gehalten, es hat auch viel Salz gesehen. Die beiden anderen Kettenblätter waren noch in besserem Zustand, die sind aber auch gleich runtergeflogen und haben es sich als Ersatzteile in der Schublade gemütlich gemacht.
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		+	Beim Tausch (der im Juni 2010 stattfand) der Kettenblätter hab ich auch gleich nachfolgendes bemerkt:
		+	==== Speichen ====
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		+	Beim Kettenblätter austauschen im Juni ist mir eine Speiche aufgefallen, die irgendwie seltsam ausgesehen hat. Die sah nicht nur so aus - die war gebrochen.
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		+	Genau die Speiche am Ventil, das mir ein Jahr davor ausgerissen ist. Naheliegendste Vermutung meinerseits ist auch der Grund, der zum oben erwähnten ausgerissenen Ventil geführt hat:
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		+	ich hatte das Fahrrad mit abgeschlossenem Rahmenschloß abgestellt und jemand wollte das Fahrrad wegstellen und wußte nichts von dem Rahmenschloß...
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		+	Beim Tausch der Speiche hab ich auch gleich die Gelegenheit genutzt, die Speichen am Hinterrad stärker zu spannen. Die sind jetzt bombenfest.
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	--- //[[florian@grossing.de|Florian Groß]]//		--- //[[florian@grossing.de|Florian Groß]]//